本文標題："水泥混凝土鋪面材料檢測用專業精密測量儀器"
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水泥混凝土鋪面材料檢測用專業精密測量儀器
瀝青面層應具備下列之條件：
(1)平整無聲的表面，以使行車安全舒適。
(2)瀝青與級配粒料須有良好的配合比。
(3)高度的穩定性，不生車轍、隆起或其他表面變形。
(4)有適宜的摩擦系數，可防滑并有適當的牽引力。
(5)有適宜的密度防止水分滲入、風化、霜凍等所引起的破壞。
透 層
施用透層的主要目的有：
(1)使底層與面層能得到較佳的結合。
(2)能使底層表面松動的粒料予以粘結，使底層之表面顯得更加緊密均勻。
(3)可以減低底層經由毛細管作用而上升之水份侵入瀝青面層。
(4)透層能阻止底層水份的蒸發而使之保持滾壓時之最佳含水量。
就剛性路面的發展而言，早期水泥混凝土材料
僅作為石路、磚路及瀝青道路之基、底層材料，
直到1865年蘇格蘭才首次進行水泥混凝土鋪面之試驗，該鋪面設置于愛丁堡之重交通道
路上，經過數年的通車服務后，因表面剝落嚴重而告失敗，至于試驗之結論則為水泥混凝土
材料易隨時間增加而脆裂，因此不適合道路鋪面表面之應用
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